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又起爭議!乘扶梯要不要“左行右立”?科學解釋來了~

來源:北京科技報    發(fā)布日期:2024-08-28 18:03:12   閱讀量:0

日前,有西安網(wǎng)友稱,日常坐地鐵時,可以看到有些站臺“只有電梯而沒有修建樓梯”,以至于有些趕路的人被兩個并排坐電梯的人擋住,而無法快速上樓。其提議,在那些沒有樓梯只有電梯的地方,統(tǒng)一靠右站立,為趕時間的人留出左邊的道路。

8月24日,西安市軌道交通集團有限公司表示,不提倡在運行的電扶梯上行走、奔跑,也不提倡“左行右立”,并在電扶梯旁張貼“自動扶梯使用安全須知”,提醒廣大市民乘客安全乘坐電扶梯。至于為何不提倡“左行右立”的做法,西安地鐵也給出了解釋,一方面是安全原因,另一方面則是如此做法容易引發(fā)設備故障。

此前,也有網(wǎng)友向成都地鐵建議,提醒乘客乘座扶梯時注意“左行右立”,成都地鐵明確回應:不提倡!

▲某地鐵站扶梯。新京報記者 王貴彬 攝

“左行右立”,指的是搭乘扶手電梯時靠右站,將左邊的空間留給趕路的乘客或給緊急情況留下通道。這一做法最早可以追溯到1944年英國倫敦地鐵里“請站到右側”標識,后來成為了國際慣例,被國內很多城市引進,甚至被稱為“衡量城市文明的一種重要標尺”。

不過近些年來,自動扶梯“左行右立”的做法暴暴露出諸多弊端和安全風險,運行效率也不高,因此國內外都開始糾正這一觀念。據(jù)相關的公開資料,加拿大多倫多因每年有 100 多人在自動扶梯上受傷的案例,撤除了自動扶梯的“左行右立”標語;韓國也在首爾的地鐵站內取消了自動扶梯上“左行右立”的規(guī)定;日本在努力宣傳“安全正確”的自動扶梯搭乘方式,其主題就是“自動扶梯,不要走,不要跑”。

在國內,諸如北京、上海、廣州、成都、南京等地的地鐵運營方都不再提倡市民乘坐扶梯時“左行右立”。北京地鐵自 2018 年起已取消自動扶梯“左行右立”提示,并大力宣傳引導乘客在乘梯時“站穩(wěn)扶好”“注意腳下安全”。上海地鐵在 2019 年時發(fā)布“新版自動扶梯乘梯須知”,取消此前“左行右立”的倡導,新增“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。香港地鐵近年來也不再倡導“左行右立”,而代之以“握扶手、企定定(站定不動)”的宣傳標語。

為何乘坐扶梯時不適合走動?

  • 扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度不同,按照目前實施的國家標準(GB16899-2011),電動扶梯的梯級高度一般為21cm,最高不得大于24cm,高于公共場所樓梯要求的設計高度13cm-18cm;

▲圖片來源:央視網(wǎng)

  • 按照規(guī)定,電動扶梯的梯級深度不能小于38cm,遠遠高于國家對普通樓梯的踏步寬度最低要求22cm。

  • 商場里面電梯的速度,一般來講是每秒0.5米,而地鐵里的電梯速度則更快一點,大約為每秒0.65-0.7米,屬于“高速電梯”。

▲圖片來源:央視新聞

  • 從自動扶梯的設計原理看,自動扶梯的坡度,比日常的建筑機制結構的樓梯高度要高一點,并不適合行走。如果人們在自動扶梯上行走,很容易踏空或被絆倒,而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客,導致意外發(fā)生。 

電梯專家、正高級工程師吳斌表示,“左行右立”這種方式會產(chǎn)生平衡偏差,導致“左行”一邊電梯負載較輕,右邊載荷較重,這樣會產(chǎn)生傾斜。

所以,在乘坐自動扶梯時只需站穩(wěn)扶好即可,著急趕時間的乘客,如需安全快捷通過,最好的方式還是走樓梯。

左行右立并不能提升通行效率

  • “左行右立”的初衷是為他人留出方便通行的空間,但在實際運行中,人們的好意往往造成“左空右立”。

  • 在高峰時段,自動扶梯上的乘客密度較大,行走的空間有限。如果此時還有大量乘客在扶梯上行走,會導致?lián)頂D和混亂,從而降低通行效率。

早在 2006 年,香港城市大學建筑系助理教授蘇廷弼就撰文指出,乘客在自動扶梯上步行只能節(jié)省幾秒的時間,對增加電梯通過容量幫助不大;倫敦交通工程專家的計算表明,在倫敦非常繁忙的霍爾本站,如果每個人都站在自動扶梯的兩側,可使每分鐘多容納 31 人,即 24%的乘客。另有一家著名的法國咨詢公司 Capgemini 的研究結論是:兩側站立相比于“左行右立”更能節(jié)約時間,使得大部分乘客受益。

95%扶梯損壞因受力不均

  • “左行右立”會導致“左行”那邊的自動扶梯負載相對輕一點,右邊載荷會重一點,就會產(chǎn)生一個傾斜。

  • 自動扶梯梯級右側部件(如滾輪、梯級鏈等)會承受更多的機械磨損,容易造成部件使用壽命縮短、故障。

▲圖片來源:湖北應急

據(jù)調查,中國80% 以上的扶梯,其右側梯級明顯比左側磨損嚴重,導致梯級輕微傾斜。根據(jù)南京地鐵運營公司統(tǒng)計的運營數(shù)據(jù),長期“左行右立”對電梯的損害很大,95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導致的。

警惕這些危險區(qū)域

電動扶梯上存在容易“咬人”的危險區(qū)域,乘坐扶梯一定要注意,有些舉動非常危險。

▲圖片來源:國家應急廣播

  • 不要倚靠扶梯側面圍裙板;

  • 不要讓手、腳、衣服下擺等靠近電梯夾縫,避免夾卷事故;

  • 不要在梯級上快步走動、奔跑,更不要逆行;

  • 不要將身體探出扶手裝置以外,以防碰撞或墜落;

  • 不要將拐杖等尖利硬物插入電梯縫隙或凹槽處;

  • 不要在扶手帶或內外蓋板處攀爬;

  • 離開扶梯時,不要停在扶梯出口交談或四處張望,以防跟后方人員發(fā)生碰撞。

來源:澎湃新聞、新京報、紅網(wǎng)、數(shù)字北京科學中心、央視網(wǎng)、華聲在線

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